transfluid離合器取力器北京漢達(dá)森

接合 – 泵驅(qū)動

SU 裝置是一種獨立的取力器，具有具有徑向負(fù)載能力的輸入軸和 SAE4-10“、SAE3-11 1/2"、SAE1-14“ 標(biāo)準(zhǔn)輸出。其設(shè)計允許在輸出側(cè)安裝任何類型的 PTO，包括傳式流體 HFR/HFO 油驅(qū)動離合器、泵和變速箱;輸出設(shè)計允許高徑向負(fù)載應(yīng)用。

SU離合器和動力輸出可用于電動機(jī)或工業(yè)和船舶柴油：典型的安裝是發(fā)動機(jī)前端，使發(fā)動機(jī)不受支撐重量和意外振動的影響。

SU單元是一個自我支撐的取力器，特點是擁有一個高徑向承受能力的輸入軸和SAE4-10“，SAE3-11 1/2", SAE1-14"和SAE-18"標(biāo)準(zhǔn)輸出接口。輸出端可以接各種取力器，包括TRANSFLUID的HFO/HFR液壓離合器和泵分動箱。輸出端可以承受大的徑向力。transfluid SU離合器是一個自我支撐的取力器，特點是擁有一個高徑向承受能力的輸入軸和SAE4-10“，SAE3-11 1/2", SAE1-14"和SAE-18"標(biāo)準(zhǔn)輸出接口。輸出端可以接各種取力器，包括TRANSFLUID的HFO/HFR液壓離合器和transfluid SU離合器泵分動箱。

離合器是機(jī)械傳動系統(tǒng)中的一個重要部件，它位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，用于將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速器。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，離合器實際上是分開的，這樣發(fā)動機(jī)與變速箱就能暫時分離。這使得駕駛員可以在不損壞變速器的情況下?lián)Q擋或停車。當(dāng)駕駛員松開離合器踏板時，離合器實際上是結(jié)合的，這樣發(fā)動機(jī)的動力就能傳遞到變速箱。隨著離合器的壓緊，發(fā)動機(jī)承受的負(fù)載逐漸增加，發(fā)動機(jī)的飛輪帶動變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動，車子就會慢慢地動起來。當(dāng)你慢慢松開離合器踏板的時候，離合器會逐漸壓緊，發(fā)動機(jī)承受的負(fù)載也會逐漸增加。此時，發(fā)動機(jī)的飛輪開始帶動變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動，車子也逐漸加速并最終達(dá)到正常行駛速度?？傊x合器的工作原理是通過分離和結(jié)合來控制發(fā)動機(jī)和變速器的動力傳遞，從而實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步和換擋操作。輸出端可以承受大的徑向力。SU既能用在電機(jī)上也能用在船用內(nèi)燃機(jī)上，典型的應(yīng)用是與內(nèi)燃機(jī)的連接，后者不用承受它的重量，并且減少了振動。

transfluid離合器取力器北京漢達(dá)森應(yīng)用

農(nóng)業(yè)機(jī)械

壓縮機(jī)

破碎機(jī) 

疏浚機(jī) 

鉆井機(jī) 

土方機(jī)械 

林業(yè)機(jī)械 

船舶推進(jìn)

磨機(jī) 

泵組

鐵路

回收機(jī)械

道路銑刨機(jī) 

撕碎機(jī)

特種車輛

容積泵

木材削片機(jī)